Bij De Lijn komt technisch vakmanschap samen met nieuwe technologie:

Techniek is bij De Lijn dynamischer dan ooit. De vervoermaatschappij staat midden in een ongeziene modernisering: een volledige omschakeling naar elektrische bussen, vernieuwde stelplaatsen en infrastructuur. Ruim duizend techniekers en ingenieurs vormen het kloppend hart van die transformatie. Directeur Techniek en Supply Chain Geert Lammens vertelt ons waarom: “Ben je technisch nieuwsgierig? Dan is dit een heel boeiende omgeving.”

Het departement Techniek en Supply Chain omvat vier serviceafdelingen: bus, tram, traminfrastructuur, en gebouwen en stelplaatsen. Samen ondersteunen ze meer dan 2.000 bussen, 400 trams, 55 stelplaatsen, kilometers spoor en talloze hoog- en middenspanningsinstallaties, boven- en ondergronds. “We werken met zo’n 700 technici”, vertelt Geert. “Bij ons kom je in aanraking met een indrukwekkende mix van technieken: van mechanica en laswerk tot elektriciteit, elektronica, software-aanpassingen en testen. Het gaat daarbij niet alleen om rollend materieel, maar evengoed om grootschalige infrastructuurprojecten. Elke dag biedt nieuwe uitdagingen en kansen om je kennis te verbreden.” Die verscheidenheid groeit sterker dan ooit door de elektrificatie van de vloot. De Lijn wil tegen 2035 alle bussen volledig emissievrij laten rijden. “Vanaf nu komen er jaarlijks ongeveer 200 e-bussen bij.” Dat verandert het technische landschap bij de vervoersmaatschappij. “Een elektrische bus is niet zomaar een voertuig, maar een ‘rijdende computer’: je werkt met krachtige batterijen, vermogenselektronica, geavanceerde laadinfrastructuur en slimme software die alles naadloos aanstuurt.” De sleutelrollen van morgen “Door die technologische sprong zoekt De Lijn talent dat mee wil bouwen aan de toekomst”, zegt Geert. “Elektromechanica en diagnose staan centraal: je duikt in complexe storingen, analyseert data en vindt slimme oplossingen. De focus verschuift van sleutel en werkput naar laptop en digitale tools, in een job waar technologie en probleemoplossend denken samenkomen.” Het betekent echter niet dat je al expert moet zijn om bij De Lijn te starten. “De meeste technici groeien intern door. We bieden uitgebreide opleidingen, vaak in samenwerking met de leveranciers van onze voertuigen. Bij een nieuw bustype volgen onze techniekers opeenvolgende en diepgravende opleidingsmodules. Zo groeien ze stapsgewijs uit tot specialist. Het gaat vaak om technologieën die je nergens anders leert, dus we investeren zelf heel veel in die kennis.” Techniek met impact Voor veel techniekers vormt de maatschappelijke betekenis van hun werk een extra motivatie. “Door elke dag de nodige bussen en trams ter beschikking te stellen, zorgen we ervoor dat onze reizigers mobiel blijven: jongeren zonder wagen, ouderen die afhankelijk zijn van openbaar vervoer, gezinnen die duurzaam reizen. En we maken steden leefbaarder door mee te bouwen aan groen vervoer.” Ook voor Geert, die met zijn achtergrond als ingenieur drie jaar geleden bij De Lijn aan de slag ging, was het een reden om voor de vervoersmaatschappij te kiezen. “Naast het feit dat een wereld met zoveel rollend materieel en infrastructuur gewoon heel boeiend is”, lacht hij. Geerts boodschap aan toekomstige collega’s is helder: “Wie techniek ademt en wil meewerken aan de mobiliteit van morgen, vindt bij De Lijn een job met toekomst, stabiliteit en betekenis. We staan nog maar aan het begin van een enorme transitie. Er is hier plaats voor iedereen die wil leren en vooruitgaan.”