Werken als Projectingenieur Sturing en Signalisatie bij De Lijn

Een teamspeler die grote projecten wil realiseren. Iemand gebeten door technologie, die zich wil verdiepen in niet-alledaagse systemen. En, op termijn, een sparringpartner die mee instaat voor de veiligheid van de reiziger. Dat is de extra collega waar Wouter en Jeroen naar op zoek zijn. Maar waar mag je naar uitkijken als toekomstige deskundige in sturing en signalisatie? “Je leert de systemen kennen terwijl je ze implementeert.”

Wouter Vanrenterghem (40) is hoofd van het langetermijnbeheer van de fysieke infrastructuur van De Lijn. Ruim zestien jaar geleden startte hij als schoolverlater in de rol van technisch deskundige, waarna hij doorgroeide tot projectmanager en uiteindelijk tot zijn huidige functie. Wouters team telt 25 collega’s. Van het ontwerp tot de uitvoeringsfase: hun expertise is cruciaal om de tram- en premetroinfrastructuur van De Lijn te vernieuwen of uit te breiden, maar ook om investeringen op langere termijn mee te bepalen. Al sinds 2011 versterkt Jeroen Brioen (45) dat team van inhoudelijke experten. Hij legt zich toe op sein- en beveiligingsinstallaties, maar ontwerpt ook voedingsstations voor de trams. Technische ervaring nam hij mee van bij de Marine. “Ik had zin in een totale ommezwaai”, blikt hij terug. “De spoorwegen zijn een passie van me en bovendien sprak het lopende project – gelijkaardig aan het huidige – me echt aan.” Jeroen wijst op de goede sfeer op de afdeling. “De collegialiteit zit zeker goed: we hebben hetzelfde doel en gaan ervoor. Er is respect voor elkaar en elkaars specialiteiten. Wat opvalt, is dat iedereen aanspreekbaar is. Al vanaf dag één merk ik dat hier een cultuur van samenwerking heerst, van samen vooruit raken. Je bouwt dan ook een systeem dat in zijn totaliteit moet werken. Met de andere disciplines zoek je naar de juiste technische oplossingen.” Goed kunnen samenwerken, is dan ook met stip op één de belangrijkste eigenschap van een collega, aldus Wouter. “Dat zit in het DNA van onze afdeling. Werken aan grote, complexe projecten doe je als team. Daarnaast is het belangrijk dat je je technische standpunten kan onderbouwen tegenover leveranciers, aannemers, studiebureaus, noem maar op.” Jeroen vult aan: “Alle nodige kennis is beschikbaar bij collega’s. Je moet ervoor openstaan hen aan te spreken en naar hen te luisteren.” En verder? “Uiteraard moet je sterk geboeid zijn door technologie”, zegt Jeroen. Wat helpt, is dat je werkt met kwaliteitsvolle systemen die volledig in het teken staan van duurzame, veilige mobiliteit. “En de infrastructuur van De Lijn is heel divers”, voegt Wouter nog toe. “Het gaat over busstelplaatsen, tramsporen, bovenleidingen en soms ook speciale installaties, zoals zendmasten. Dat zorgt op technisch vlak voor veel interessante uitdagingen.”